Foto: z otevřených zdrojů
Většina řidičů se nad tím ani nezamyslí a opakuje jednoduché chyby.
Některé jednoduché návyky řidičů se mohou zdát neškodné, ale ve skutečnosti způsobují spoušť v převodovce automobilu. Blogger z TikTok Budget Mechanic vyprávěl o běžných „hříších“, které se hromadí a vedou k poruchám.
Mechanik zdůraznil, že většina motoristů o tom ani nepřemýšlí a opakuje jednoduché chyby. O důsledcích se dozvídají už ve chvíli, kdy se na panelu jejich vozu objeví výstražný signál. Těchto sedmi úkonů je však lepší se vyvarovat, pokud nechcete zničit převodovku dříve, než je její čas. Doporučení byla zveřejněna v časopise Supercar Blondie 1. prosince.
Řazení za jízdy
Pokud se vůz stále pohybuje a řidič prudce přeřadí ze zpátečky na jízdu vpřed, může převodovka převzít celou hybnost. Přední a zadní spojky jsou vystaveny rázu, na který nejsou konstruovány.
Výrobci výslovně doporučují před přeřazením úplně zastavit. Ne všichni řidiči však dbají a ničí své vozy.
Sjíždění ze svahu na „neutrál“
Starší motoristé se domnívají, že jízda z kopce na neutrál šetří palivo. Ve skutečnosti moderní motory při brzdění zcela přerušují přívod paliva a vyřazení na neutrál pouze ztěžuje práci převodovky.
Po sjezdu z kopce řidič opět zařadí rychlost a převodovka musí reagovat okamžitě. To může také způsobit vnitřní „šok“.
Parkování bez „ruční brzdy“
Při vyjíždění z parkoviště ve svahu může řidič slyšet hlasitý zvuk. Je to způsobeno tím, že se parkovací zarážka snaží uvolnit, zatímco na ní spočívá hmotnost vozidla. Jedná se o malý ocelový háček, jednu z nejchoulostivějších částí převodovky, o kterou někteří majitelé vozů nedbají.
Podle blogera je správné pořadí úkonů následující: stisknout brzdu, zatáhnout ruční brzdu, zapnout parkovací režim.
Chybné odtažení
Snaha pomoci nebo dodat správný náklad nemusí odpovídat skutečné tažné kapacitě vozidla. To, že je vozidlo SUV vybaveno tažným zařízením, ještě neznamená, že dokáže utáhnout cokoli.
Přetížení způsobuje zahřívání převodové kapaliny zevnitř ven. V důsledku toho olej dosáhne teploty kolem 150 stupňů a začne se rozkládat. Pouhá jedna taková jízda může zkrátit životnost převodovky o několik let.
Náhlý pohyb „nezahřátého“ vozu
Když je převodová kapalina studená, je hustá a nedokáže řádně chránit vnitřní díly. Výrobci, například Toyota a Subaru, doporučují prvních několik minut jízdy jezdit v klidu, zejména v zimě.
Pokud řidič sešlápne plynový pedál v době, kdy se olej ještě neohřál, dochází k dodatečnému namáhání spojky a tělesa ventilů.
Starodávné mýty
Mechanik zařadil tři výroky do těchto kategorií. Řazení u automatické převodovky je naprosto normální, stejně jako je normální držet ruku na volicí páce za jízdy. Pokud se však jedná o manuální převodovku, je lepší nedržet ruku na řadicí páce, protože se tím vyvíjí tlak na řadicí vidličky a synchronizátory.
Nejjednodušší bod, na který se zapomíná
Bloger vyzval řidiče, aby nevynechávali výměnu převodové kapaliny. Mnoho lidí si myslí, že vydrží věčně, ale odborníci hovoří o životnosti „do konce záruky“.
Jednou z hlavních příčin prokluzování, těžkého řazení a přehřívání automatických převodovek s vysokým počtem ujetých kilometrů je znečištěný nebo zoxidovaný olej.
„Dodržování těchto pravidel jízdy zajistí nejen bezpečnost vaší převodovky. Ušetří také vaši peněženku před nečekanými náklady na opravy, které nikdo nikdy nezahrnuje do rozpočtu,“ dodává publikace.
